CB1100 RS

Estilo totalmente renovado.

Gusto por los detalles

Las líneas de una deportiva de los setenta con un toque Café Racer.

La CB1100 RS es el centro de todas las miradas desde el mismo momento en que la arrancas. El ronco sonido de su escape cromado es un tributo a la CB750 que no te hará pasar desapercibido. Esta moto no deja indiferente, ya sea por las suspensiones delantera y trasera, los discos flotantes, la línea sobre el depósito o los estilizados intermitentes. En conjunto, es impresionante.

El estándar oro

Suspensión delantera y trasera Showa completamente regulable.

Horquilla delantera

La CB1100 RS tiene una nueva horquilla de 43 mm con válvulas Dual Bending que proporciona un excelente control. Cuenta con una estructura de válvula libre que aumenta progresivamente la cantidad de amortiguación en función del estado de la carretera. Esta sencilla e innovadora tecnología, pionera a nivel mundial, entrega un excelente nivel de rendimiento, equiparable a los de las unidades de cartucho, pero en un formato más ligero

Amortiguadores traseros

Los dos amortiguadores traseros Showa cuentan con ajuste de precarga y actúan al unísono con un sólido basculante de acero. Esta combinación ofrece una buena estabilidad y un excelente tacto en la rueda trasera, junto con un excelente control, incluso con un pasajero.

Un linaje auténtico

Si deseas escuchar una melodía típicamente setentera… abre gas.

Un tiempo para recordar

En 1969 el ronco sonido de una tetracilíndrica en línea y refrigerada por aire marcaba la llegada de una nueva era en deportivas: la era de la CB750 Four. Fue un momento crucial que cambió nuestra percepción sobre las motocicletas y sobre el modo en que las conducimos. La CB1100 RS es un vínculo directo con aquellos días repletos de libertad; una auténtica café racer con ADN clásico.

Una época de cambios

Hemos refinado y potenciado el motor DOHC para que genere un par motor más lineal, con una cifra máxima de nada menos que 91 Nm. Acabado en negro, hasta las tapas de levas, genera un alto contraste con la aleación pulida y los detalles cromados para deslumbrar con un formato tan urbano como custom.

Mírala bien de cerca

Relojes dobles

El diseño del cuentakilómetros y el cuentarrevoluciones es genuinamente retro gracias a sus acabados cromados. La instrumentación incluye indicador de combustible y reloj, marcha engranada, eficiencia de combustible y autonomía. La llave de contacto ahora tiene un característico diseño “ondulado”.

Llantas ligeras

La llanta delantera y la trasera son diseños deportivos de 17 pulgadas en aleación de aluminio con neumáticos de tipo deportivo. Hacen que el peso no suspendido sea lo más bajo posible para complementar la geometría de giro rápido del chasis.

Perfecta comunión con la carretera

El clásico chasis tubular de doble cuna de acero sujeta el motor mediante cuatro soportes rígidos y dos de goma. La geometría de la dirección es algo más agresiva, con un lanzamiento de 26° y un avance de 99 mm, mientras que la distancia entre ejes es de 1.485 mm, lo que favorece la capacidad en curva y la conducción deportiva.

Comodidad y calidad

Un asiento de diseño clásico, fabricado justo como solían fabricarse antaño. Con un recubrimiento resistente y de alta calidad, tiene un acolchado extremadamente cómodo tanto para conductor como pasajero.

Una línea depurada

Las bases de las estriberas se han rediseñado para tener un mejor ajuste y complementar las líneas del chasis y los silenciosos. Más ligeras y compactas, y fabricadas en aluminio de fundición, sirven de base para las estriberas de conductor y pasajero.

Siente la fuerza

Las pinzas Tokico de cuatro pistones se agarran con fuerza al doble disco flotante de 310 mm en el eje delantero, mientras que en la rueda trasera monta un disco de 256 mm con pinza monopistón. En combinación con el ABS, proporciona sensación de fiabilidad y aplomo en todo tipo de condiciones de frenado.

Parte delantera

El faro redondo delantero es de tipo LED, con una luz diurna flanqueada por unos intermitentes en miniatura, de inspiración custom. Con un marcado carácter inconfundiblemente urbano, reforzado por el claxon doble, la fantástica instrumentación corona la parte delantera de la máquina.

 

Un depósito con galones

Sin duda alguna, las proporciones y la silueta corresponden a las de una auténtica deportiva de los 70. El atractivo depósito con una línea curva sin soldaduras evoca la fabricación artesana de antaño. Ese carácter clásico se completa con el tapón de aleación con un marcado diseño inspirado en la aviación.

Si quieres información más detallada, contacta con nosotros

He leído y acepto el Aviso Legal y la Política de Privacidad.
Acepto recibir la información que la entidad considere oportuno enviarme por correo electrónico o medio de comunicación electrónica equivalente.

CONTACTA CON NOSOTROS

¿Necesitas más información sobre el centro o quieres hacer una reserva?

Ponte en contacto con nosotros, estaremos encantados de ayudarte

  • Calle Peña Bejo, 2, 39011 Santander, Cantabria
  • Tlf. 942 14 89 45
  • info@hakubamotor.com

He leído y acepto el Aviso Legal y la Política de Privacidad.