Lo mejor de ambos mundos

La CRF450L mezcla su espíritu competitivo con la homologación total y la fiabilidad. Además, la diversión está asegurada allá donde vayas.

Redefinamos el doble propósito

La CRF450R está diseñada especialmente para la carretera.

La CRF450L tiene el mismo aspecto que la CRF450R por un motivo. Es una CRF450R. Comparten el bastidor de aluminio, el motor Unicam de 449cc y la suspensión Showa. La hemos convertido en una máquina total para senderos con más par motor en la gama inferior, una caja de cambios de seis marchas, completamente homologada y un paquete de iluminación LED de gran nitidez. Además, está fabricada con la maquinaria de alta calidad por la que Honda es conocida.

El equilibrio de fuerzas

Y por qué es importante…

El motor Unicam de cuatro válvulas y 449 cc con el arranque eléctrico de la CRF450L proporciona una distribución suave del par a partir de bajas revoluciones por minuto, lo que ayuda a que el neumático trasero tenga un buen agarre independientemente de las condiciones del terreno. Desarrollado junto con la máquina de enduro CRF450RX, se caracteriza por un cigüeñal más pesado y una relación de comprensión de 12.0:1. El pistón utiliza 3 anillos de gran durabilidad y el alternador se ha mejorado para proporcionar energía eléctrica a las luces y mantener la carga de la batería durante el funcionamiento a baja velocidad.

Par frente potencia

Dejando a un lado la pista MX, el uso excesivo de la potencia máxima agota energía valiosa. Lo que realmente importa es el par ideal para senderos y, además, la CRF450L ofrece 32 Nm de resistencia y fluidez, equilibrados por una potencia de 18 kW, lo que hace todo mucho más sencillo para el conductor.

Agilidad más estabilidad es igual a confianza

Rendimiento fuera de la carretera con un motor que actúa como si estuviese en carretera.

El equilibrio de rigidez perfeccionado entre el bastidor de aluminio y el basculante de la CRF450L proporciona resistencia, estabilidad y una sensación de bienestar. La horquilla USD Showa de 49 mm y la suspensión trasera Pro-Link son totalmente ajustables con resortes y amortiguadores específicamente revisados para su uso en la pista. Una rueda trasera de 18 pulgadas de diámetro, con un mecanismo de engranaje amortiguado para proteger la caja de cambios y la cadena, amplía las opciones de neumático, mientras que el disco delantero de patrón lobulado de 260 mm y la pinza de doble pistón, combinados con un disco trasero de 140 mm y una pinza de un pistón, ofrecen un frenado sensible, pero potente.

Comprobación de sistemas CRF450L

Explora las características avanzadas de esta moto impresionante.

Un motor adaptado a la conducción

La conducción off-road da lugar a una amplia variedad de condiciones. Para incrementar el rendimiento del motor de la CRF450L, con un par motor resistente y suave para aprovechar cada parte de la tracción de la rueda trasera, aumentamos en un 13% la inercia del arranque y realizamos una nueva sincronización de las válvulas.

Totalmente homologada

Como una verdadera motocicleta de doble propósito, es igual de probable ver a la CRF450L circular por las concurridas calles de la ciudad que atravesando un terreno con baches, por lo que su motor está totalmente silenciado y cumple todas las normas EURO4 de ruido y emisiones.

Caja de cambios de seis marchas

La CRF450R cuenta con una caja de cambios de cinco marchas. La CRF450L cuenta con seis marchas para permitir una mayor distribución de las velocidades y para facilitar la conducción en carretera y ofrecer una mayor velocidad de crucero.

 

Cambios detallados

El bastidor de aluminio de séptima generación es idéntico al de la CRF450R, con pequeños cambios. Es un poco más ancho porque el motor está junto a la caja de cambios de seis marchas y existe un bloqueo de dirección en el cabezal.

Iluminación LED completa

Iluminación. A menudo, un detalle poco considerado en una máquina de doble propósito. Pero no es el caso de la CRF450L, en la que toda la iluminación es LED y el faro delantero emite un haz brillante perfecto para la conducción nocturna.

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